创始人被踢出局?ofo创始人戴威可能性很大

作者: 曲短情长丶
来源: 51数据库
2021-02-10

创始人被踢出局的例子并不罕见，腾讯联合创始人曾李青、蒙牛企业创始人牛根生、新浪网创始人王志东、滴滴快车的创始人吕传伟……如今，时下最火的共享单车领域也被传出创始人或被OUT的风声，而首当其冲的便是小黄车ofo创始人戴威。

　　那么，ofo创始人戴威被架空的传言是否可信?业内人士分析，太多的证据和细节表明，戴威及其创始团队的退出，恐怕不是无稽之谈。

　　一切还得从滴滴谈起，据了解，在ofo历史上几轮融资中，滴滴是参与轮次最多的公司之一，从B+轮一直跟投到D轮。如今，滴滴不止于投资，而且接入ofo。对于这一点，业内人士认为，同为出行业务，共享单车能够和滴滴原有业务打通，但业务的契合度和紧密程度也意味着，ofo很有必要纳入滴滴的体系。对于被投资公司的管理团队来说，未来被架空或者离开，是大概率事件。

　　根据媒体报道的信息，ofo创始人的持股应该在30%-40%之间，这对激烈竞争的共享单车领域和才走到D轮的ofo来说，是一个微妙的数字。因为滴滴的占股已经逼近这一数值，并且董事会中，几位投资董事，同时也是滴滴的早期投资人，他们对滴滴发展的重视，要远远高于ofo。

　　如何理解滴滴对ofo的持股?简单来说，ofo董事会已经被滴滴所掌控——而对于滴滴来说，将ofo完全纳入体系(而不是独立运营)，更符合业务发展需要，和程维所制定的“智慧交通”愿景。

　　值得一提的是(+本站微信networkworldweixin)，目前ofo在滴滴的出行版图上依然是“接入”二字。业内人士分析，独立运营的公司眼光在自身行业，做对本公司发展最有利的决策，能迅速调整战略，迅速执行决策。而大公司的机制较慢，流程复杂、层级较多、决策缓慢，这是大公司规避错误而形成的管理机制，不可能为一块业务迅速作出判断和调整，投入巨量的资源支持。

　　这也是被纳入后，被收购公司的管理团队基本都离开了的根本原因。滴滴现在最需要的是从整体出行生态考虑业务战略，以及ofo如何更好的接入出行体系，如何与公交、出租、专车等等衔接打通。而ofo最需要的是更多投入砸市场份额，怼对手。很多大公司生态下的决策，在被并入的公司看来并不太友好。

　　此外，就在D轮融资之后，ofo创始人戴威在董事会的职位，从“执行董事长”变成了“董事长”，业内认为戴威从话事人到“吉祥物”的转变，也透露着戴威很大可能被出局的信息。

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