spark车
- 作者: 10086076
- 来源: 51数据库
- 2020-09-22
4-5万，小巧实用，用来代步就可以了，工艺和技术都行，作为A00级是不错的选择
虽然Spark轿车用的是通用旗下的雪佛莱品牌，但通用官方已经证实其原型车就是大宇的MATIZ(马蒂兹)。奇瑞号称QQ是自主开发的，拥有完全知识产权，并且还有20多项外观和内饰等方面的专利，但明眼人不难看出，QQ还是借鉴了大宇MATIZ的设计。QQ和Spark也因此成了纠缠不清的冤家对头。在4月份的上海国际汽车展上，奇瑞QQ和通用雪佛莱Spark险些同台亮相，最后奇瑞选择退出，才避免了可能出现的尴尬。但此后，通用无疑发现了QQ与Spark的诸多相似之处，从而也引起了一场并没有真正爆发的知识产权纠纷。或许，通用、奇瑞都在幕后做了很多工作，才使得QQ和Spark没有在法律层面上发生冲突。
QQ低价抢风头五菱通用苦难言
上半年，通用公司曾放出风来，Spark的定价会在8万多元。如果没有QQ半路上杀出，或许这个策略还是可行的。QQ上市以后，通用不得不重新审视Spark的价格策略。最近又有传闻说Spark的价格将在6万元左右，这可能是通用不得不忍痛做出的无奈选择。但无论Spark定价是多少，肯定离QQ的4.98万元的低价会有相当大的差距。基本相同的车型，相同的市场定位，虽然Spark有品牌优势，但如此悬殊的价格，让QQ成了Spark走向成功的拦路虎。据说，通用原计划在Spark投产初期采用全散件组装方式生产，虽然可以加快汽车上市速度，但这样一来成本就会居高不下，售价很难控制在8万元以下。看来，为了让Spark在价格上不至于太离谱，五菱通用可能不得不在提高Spark车的国产化程度上下功夫了，但这样一来，原先的上市计划就不得不后延了。需要建立一个可靠零部件供应体系，并非一朝一夕的事，虽然通用有强大供应渠道做后盾，但Spark毕竟是一款从来没有在中国生产过的车型，在中国的供应商体系还需要重新开发。或许，能够一时解决燃眉之急的方案是，让Spark大量借用QQ的供应体系，就像奇瑞当初借用大众捷达的供应体系一样；但这样一来，Spark的质量控制就成了一个难题，这可真有点左右为难。机不可失，时不再来，当QQ在市场上攻城掠地的时候，Spark却还只能待字闺中，错失了上市的良机，更重要的是丢失了市场份额，而这种损失是无法挽回的，也难以用金钱来衡量。
屡屡遭难明枪易躲暗箭难防
前不久，有报道说奇瑞的部分供应商要断绝与奇瑞的合作关系，这其中就包括与通用关系极为密切的德尔福公司，从国际零部件厂商的集体“断交”行动来看，大有彻底“绞杀”奇瑞之势。虽然媒体把这一事件炒得沸沸扬扬，但当事各方均矢口否认。不过，冷静下来进行分析，这也不一定就是空穴来风。从供应商的本意来说，送上门的生意绝对不会不做，如果真是这样，那就是其中一定另有隐情了。通用公司对奇瑞的“侵权”行为早就在进行调查，或许是由于知识产权诉讼的复杂性，或许是对中国法律程序没有信心，或许还有其他的考虑，总之到目前为止，通用还没有正式起诉奇瑞。既然明的不行，能不能想些其他办法“收拾”对手呢？具体情况如何外人不得而知。通用公司作为全球第一大汽车生产商，在业界的影响举足轻重，是众多配件供应商的“衣食父母”，如果通用有什么“旨意”，供应商们焉有不从之理。
众人拾柴民族品牌才是“亲儿子”
奇瑞和吉利是近年才投身汽车制造业的，是我国汽车行业生产民族品牌汽车厂家中具有代表性的企业。正是由于他们是“新来的”，才扮演了汽车市场搅局者的角色。汽车产品超低价上市，打破了中国汽车市场的“暴利”传统，但也因此成了某些老牌厂家眼中的“另类”。随着奇瑞的快速发展，敏锐的国际汽车巨头也看到了在中国土地上成长起来的民族品牌汽车的生命力，意识到奇瑞等企业有可能会成为他们将来垄断中国市场的绊脚石，这也许是奇瑞和吉利屡遭“不测”的原因之一吧。将我们的民族品牌扼杀在摇篮中，为将来垄断中国市场扫清道路，难道不正是这些国际汽车大鳄的共同“心愿”吗？中国的汽车产业一直在呼吁要有自主知识产权、要有民族品牌，但这么多年来，除了层出不穷的合资企业和这些企业生产国际品牌，还有什么真正意义上的国产汽车？近年来，中华、奇瑞和吉利汽车等这些民族品牌生产商日渐发展壮大起来，成了中国汽车市场一支不可忽视的生力军。虽然他们还存在这样或那样的问题，但要明白他们才几年的历史，处在发展的“初级阶段”，为什么我们的管理者和消费者不能对他们宽容一些？为他们创造更好的发展机会呢？因为只有这些民族品牌才是我们的“亲儿子”啊。中华、奇瑞、吉利，是我们的“亲骨肉”，正是我们需要大力扶持和支持的，也应该是我们的产业政策的倾斜对象，而实际情况却恰恰相反，至少在政策层面上，不仅不能得到扶持，而且还要备受歧视和打压，这不能不说是产业的悲哀。众人拾柴火焰高，让我们一起帮帮我们的民族品牌吧。
奇瑞QQ与雪佛兰SPARK争端尚未结束，一波未平，一波又起。近日，从通用汽车中国公司获悉，通用汽车正在展开一项调查，而调查的内容就是通用认为奇瑞可能再次侵犯了其车型专利权。通用汽车目前正在详细研究奇瑞今年推出的B级车“东方之子”是否模仿了通用大宇美男爵(Magnus)轿车。美男爵是通用汽车在韩国的子公司通用大宇汽车技术公司开发的一个品牌。
别买
底子里是韩国车(大宇倒闭前的产品)
是A00级中养车最贵的车型
配件价格是QQ的2倍左右
建议你买北斗星40900起
给个文章你看看
12万 买第七名：长安福特 福克斯（手动）
奥运期间车市省油冠军榜
5万买 第一名：昌河铃木北斗星（5档手动）40800起
历经多年期盼，中国终于迎来了在自己家门口举办的奥运盛典，精妙绝伦的演绎以及秉承“更高、更快、更强”的奥运精神，本届奥运会已成为破记录最多的的奥运赛事，全世界为之沸腾，伴随阵阵为奥运加油声中，车市却掀起了一场节油冠军赛，省下油来为奥运加油，无疑是车市助威奥运的最佳方式。说明：由于驾驶习惯、路况等问题都会对实际油耗造成影响，本文以国家发改委测试公告的油耗为标准。
发改委公告乘用车燃料消耗量（第一批）
http://www.ndrc.gov.cn/zcfb/zcfbgg/gg2006/t20061102_91437.htm
发改委公告乘用车燃料消耗量（第二批）
http://www.ndrc.gov.cn/zcfb/zcfbgg/2007gonggao/t20070723_149373.htm
第一名：昌河铃木北斗星（5档手动）
发动机：铃木K14B（1.4L） 发改委公告油耗：6.03L
相关说明：
作为日本铃木汽车WAGON R系列的一员，北斗星在全球累计销量已达到250万辆以上，凭借其独特的造型，宽敞而实用性高的车内空间和行李厢空间，以及优良的动力性能、低油耗，深受顾客青睐与喜爱。根据发改委公布的汽车油耗数据显示，昌河铃木北斗星在测试所涉的国内34家汽车制造商、409个车型中，以6.03L的超低测试油耗，荣为0.9L以上最省油车型。其搭载了日本铃木最新世界战略小型发动机——K14B，采用顶置双凸轮轴，4汽缸共16气门，是典型的大功率、轻量化、低噪音、紧凑型发动机的代表，最大功率67Kw，峰值扭矩112Nm，然而50公里等速油耗却仅为4.0L，这使得其自2006年一直蝉联“节油之王”的荣誉称号。
凭借在节能技术方面的优势，昌河铃木一直是业界节能环保的倡导者。记者近日获悉，昌河铃木北斗星全国节油大赛广州占刚刚落下帷幕。期间，不仅增强了广大车友的节能环保意识，以应对能源价格上涨危机，同时也展示出了北斗星在节油方面的强大优势，在此次比赛中，昌河北斗星平均油耗为百公里3.35L，其中最好成绩为百公里1.85L。另外，即使在当下燃油上涨，车市相对低迷的情况下，北斗星月销量依然稳定在5000台左右，这也说明了，北斗星的节油性能已深入人心，“节油王”称号名不虚传。
第二名：昌河爱迪尔（手动）
发动机：铃木K14B（1.4L） 发改委公告油耗：6.34L
相关说明：
作为北斗星的兄弟车型，昌河爱迪尔同样榜上有名。据了解，昌河爱迪尔同样使用了铃木K14B节能发动机，但因为爱迪尔进一步加大了车身尺寸与车内空间，所以油耗较北斗星稍高一些，发改委公告油耗6.34L，在国内同级别车型中仍遥遥领先。
爱迪尔是经由昌河汽车与意大利博通公司联手推出，车型设计展示出了“小型化、大空间，大功率、低油耗”的特点，虽然是微型车，但是爱迪尔的内部空间却不逊于飞度、夏利等小型车。同时其借鉴了北斗星的高平顶设计，保证了车内空间的高度，使得车内可供利用的有效空间明显比其他车型大很多。另外，通过放倒后排座椅，后备箱可达1000L以上的超大空间，可以说具备非常高的实用性，据市场反映，此款车型深受年轻人喜爱。
第三名：标致206（手动）
发动机：PSA1.6L 发改委公告油耗：6.60L
相关说明：
根据发改委测试的数据显示，标致1.6L手动档百公里油耗为6.60L，这在国内同排量车型中处于较低水平。作为东风标致目前主打小型车型，标致206至上市起一直受到了市场的青睐。凭借外形动感时尚、动力充沛、操控优异，为年轻人的生活带来诸多愉悦与乐趣。
除了1.6L排量发动机，标致206还有1.4L发动机可选，其中，1.4L发动机最大功率56Kw/5300rpm，最大扭矩20Nm/3400rpm，对于日常生活使用来说已经足够了， 1.6L 发动机其最大功率78Kw/5000rpm，最大扭矩：142Nm/4000rpm，如此表现在同级别发动机中堪称一流。
第四名：POLO劲情（手动）
发动机：大众1.4L 发改委公告油耗：6.80L
相关说明：
一直以来，在节油性方面，德系车表现的比较沉默，但发改委测试油耗显示，POLO的在油耗方面表现的亦非常突出，百公里6.80L的低油耗让这款时尚小车无限风光。
新POLO又进一步做了升级，动力输出更加强劲，除升级动力外，新polo发动机利用静音链条替代了老车款使用的正时皮带，降低了维护成本，另外在变速箱方面，新polo1.4 自动挡车款全部使用6速手自一体变速器，提高了自己高科技含量精品小车的地位。
第五名：本田思域（手动）
发动机：本田1.8L 发改委公告油耗：6.9L
相关说明：
低油耗是日本车一直以来的优良传统，包括前面提到的昌河铃木以及本田都有着良好的节油口碑，思域也继承了这个光荣传统。
思域有着一副很套人喜爱的外形，流线的车身，锋利的尾部，让人一眼就喜欢上它。长达2700mm的轴距使得乘坐空间上比较让人满意。动力上看，思域的发动机是典型的高转速高功率发动机，再配以可变气门正时及升程电子控制系统下发动机可爆发最大103kw/6300rpm的功率和最大174nm/4300rpm 的扭矩，最高车速可达190km/h 。
第六名：东风悦达起亚 RIO锐欧（手动）
发动机：起亚1.6L 发改委公告油耗：7.1L
相关说明：
锐欧的前身起亚千里马曾经在中国市场红极一时，而锐欧作为千里马的垂直换代产品，锐欧与千里马相比是来了个彻底的变身，所幸他将千里马省油的这个优点保留了下来。
锐欧外形年轻而动感，前脸线条锋利，而尾部饱满，整体让人感觉耳目一新。发动机的调校也相当不错，配以CVVT技术，82KW的最大功率使用在锐欧的身上可以说是绰绰有余，偏高转速的调校使得锐欧的后劲十足。底盘悬挂的调校也是可圈可点，充满韧性的悬挂可以将过弯使得侧倾控制在一个较小的范围。
第七名：长安福特 福克斯（手动）
发动机：福特1.8L 发改委公告油耗：7.6L
相关说明：
虽说在人们的传统观念里，美国车是和省油沾不上边的，但是油价的压力使得美国车不得不打破这个传统，而福克斯则是这其中的佼佼者。
福克斯的外观则是其经典的WRC外形，低矮的底盘，饱满的尾部，处处显露出运动的气息。福克斯最值得骄傲的就是其在同级车中最出色的操控性能了，带有明显欧洲风格的底盘调校，高速沉稳的表现，中高速强劲的加速能力，弯道精准的转向，让你真正体验到贴地飞行的乐趣。悬挂系统上，充满韧性的悬挂也拥有不错的滤震能力，做到了操控和舒适的平衡。
第八名：东风日产轩逸（手动）
发动机：日产2.0L 发改委公告油耗：7.8L
相关说明：
作为一款2.0L排量的家用车，轩逸能取得百公里7.8L的低油耗实属不易。作为日产开发的一款全球车型，车身外形设计流畅飘逸，继承了日产中高级轿车天籁和风雅的设计元素，形成一种独具魅力的新时尚风格该车最大的特征就在于前低后高的体形搭配浑圆的车顶以及高耸的腰线，低垂的车头与紧凑的车尾进一步加强了运动气息，令车身看起来扎实且饱满。
轩逸搭载由日产和雷诺联合开发的MR20de最新2.0L发动机，这款发动机最大功率100Kw，最大扭矩189Nm，与之相匹配的是同样也用在天籁轿车上的第三代CVT无级变速箱，具有加速顺畅，同时实现了低油耗、低排放，并符合欧Ⅳ排放标准。
经济，实用。停车方便。
·08款SPARK乐驰 0.8MT标准型 3.98万
·08款SPARK乐驰 0.8MT舒适型 4.28万
·08款SPARK乐驰 0.8MT时尚型 4.68万
·08款SPARK乐驰 0.8AT豪华型 5.68万
·08款SPARK乐驰 1.0MT舒适型 4.48万
个人觉得雪弗莱不行 售后服务不行 4S店在国内都很不行 建议不要去买
虽然Spark轿车用的是通用旗下的雪佛莱品牌，但通用官方已经证实其原型车就是大宇的MATIZ(马蒂兹)。奇瑞号称QQ是自主开发的，拥有完全知识产权，并且还有20多项外观和内饰等方面的专利，但明眼人不难看出，QQ还是借鉴了大宇MATIZ的设计。QQ和Spark也因此成了纠缠不清的冤家对头。在4月份的上海国际汽车展上，奇瑞QQ和通用雪佛莱Spark险些同台亮相，最后奇瑞选择退出，才避免了可能出现的尴尬。但此后，通用无疑发现了QQ与Spark的诸多相似之处，从而也引起了一场并没有真正爆发的知识产权纠纷。或许，通用、奇瑞都在幕后做了很多工作，才使得QQ和Spark没有在法律层面上发生冲突。
QQ低价抢风头五菱通用苦难言
上半年，通用公司曾放出风来，Spark的定价会在8万多元。如果没有QQ半路上杀出，或许这个策略还是可行的。QQ上市以后，通用不得不重新审视Spark的价格策略。最近又有传闻说Spark的价格将在6万元左右，这可能是通用不得不忍痛做出的无奈选择。但无论Spark定价是多少，肯定离QQ的4.98万元的低价会有相当大的差距。基本相同的车型，相同的市场定位，虽然Spark有品牌优势，但如此悬殊的价格，让QQ成了Spark走向成功的拦路虎。据说，通用原计划在Spark投产初期采用全散件组装方式生产，虽然可以加快汽车上市速度，但这样一来成本就会居高不下，售价很难控制在8万元以下。看来，为了让Spark在价格上不至于太离谱，五菱通用可能不得不在提高Spark车的国产化程度上下功夫了，但这样一来，原先的上市计划就不得不后延了。需要建立一个可靠零部件供应体系，并非一朝一夕的事，虽然通用有强大供应渠道做后盾，但Spark毕竟是一款从来没有在中国生产过的车型，在中国的供应商体系还需要重新开发。或许，能够一时解决燃眉之急的方案是，让Spark大量借用QQ的供应体系，就像奇瑞当初借用大众捷达的供应体系一样；但这样一来，Spark的质量控制就成了一个难题，这可真有点左右为难。机不可失，时不再来，当QQ在市场上攻城掠地的时候，Spark却还只能待字闺中，错失了上市的良机，更重要的是丢失了市场份额，而这种损失是无法挽回的，也难以用金钱来衡量。
屡屡遭难明枪易躲暗箭难防
前不久，有报道说奇瑞的部分供应商要断绝与奇瑞的合作关系，这其中就包括与通用关系极为密切的德尔福公司，从国际零部件厂商的集体“断交”行动来看，大有彻底“绞杀”奇瑞之势。虽然媒体把这一事件炒得沸沸扬扬，但当事各方均矢口否认。不过，冷静下来进行分析，这也不一定就是空穴来风。从供应商的本意来说，送上门的生意绝对不会不做，如果真是这样，那就是其中一定另有隐情了。通用公司对奇瑞的“侵权”行为早就在进行调查，或许是由于知识产权诉讼的复杂性，或许是对中国法律程序没有信心，或许还有其他的考虑，总之到目前为止，通用还没有正式起诉奇瑞。既然明的不行，能不能想些其他办法“收拾”对手呢？具体情况如何外人不得而知。通用公司作为全球第一大汽车生产商，在业界的影响举足轻重，是众多配件供应商的“衣食父母”，如果通用有什么“旨意”，供应商们焉有不从之理。
众人拾柴民族品牌才是“亲儿子”
奇瑞和吉利是近年才投身汽车制造业的，是我国汽车行业生产民族品牌汽车厂家中具有代表性的企业。正是由于他们是“新来的”，才扮演了汽车市场搅局者的角色。汽车产品超低价上市，打破了中国汽车市场的“暴利”传统，但也因此成了某些老牌厂家眼中的“另类”。随着奇瑞的快速发展，敏锐的国际汽车巨头也看到了在中国土地上成长起来的民族品牌汽车的生命力，意识到奇瑞等企业有可能会成为他们将来垄断中国市场的绊脚石，这也许是奇瑞和吉利屡遭“不测”的原因之一吧。将我们的民族品牌扼杀在摇篮中，为将来垄断中国市场扫清道路，难道不正是这些国际汽车大鳄的共同“心愿”吗？中国的汽车产业一直在呼吁要有自主知识产权、要有民族品牌，但这么多年来，除了层出不穷的合资企业和这些企业生产国际品牌，还有什么真正意义上的国产汽车？近年来，中华、奇瑞和吉利汽车等这些民族品牌生产商日渐发展壮大起来，成了中国汽车市场一支不可忽视的生力军。虽然他们还存在这样或那样的问题，但要明白他们才几年的历史，处在发展的“初级阶段”，为什么我们的管理者和消费者不能对他们宽容一些？为他们创造更好的发展机会呢？因为只有这些民族品牌才是我们的“亲儿子”啊。中华、奇瑞、吉利，是我们的“亲骨肉”，正是我们需要大力扶持和支持的，也应该是我们的产业政策的倾斜对象，而实际情况却恰恰相反，至少在政策层面上，不仅不能得到扶持，而且还要备受歧视和打压，这不能不说是产业的悲哀。众人拾柴火焰高，让我们一起帮帮我们的民族品牌吧。
奇瑞QQ与雪佛兰SPARK争端尚未结束，一波未平，一波又起。近日，从通用汽车中国公司获悉，通用汽车正在展开一项调查，而调查的内容就是通用认为奇瑞可能再次侵犯了其车型专利权。通用汽车目前正在详细研究奇瑞今年推出的B级车“东方之子”是否模仿了通用大宇美男爵(Magnus)轿车。美男爵是通用汽车在韩国的子公司通用大宇汽车技术公司开发的一个品牌。
别买
底子里是韩国车(大宇倒闭前的产品)
是A00级中养车最贵的车型
配件价格是QQ的2倍左右
建议你买北斗星40900起
给个文章你看看
12万 买第七名：长安福特 福克斯（手动）
奥运期间车市省油冠军榜
5万买 第一名：昌河铃木北斗星（5档手动）40800起
历经多年期盼，中国终于迎来了在自己家门口举办的奥运盛典，精妙绝伦的演绎以及秉承“更高、更快、更强”的奥运精神，本届奥运会已成为破记录最多的的奥运赛事，全世界为之沸腾，伴随阵阵为奥运加油声中，车市却掀起了一场节油冠军赛，省下油来为奥运加油，无疑是车市助威奥运的最佳方式。说明：由于驾驶习惯、路况等问题都会对实际油耗造成影响，本文以国家发改委测试公告的油耗为标准。
发改委公告乘用车燃料消耗量（第一批）
http://www.ndrc.gov.cn/zcfb/zcfbgg/gg2006/t20061102_91437.htm
发改委公告乘用车燃料消耗量（第二批）
http://www.ndrc.gov.cn/zcfb/zcfbgg/2007gonggao/t20070723_149373.htm
第一名：昌河铃木北斗星（5档手动）
发动机：铃木K14B（1.4L） 发改委公告油耗：6.03L
相关说明：
作为日本铃木汽车WAGON R系列的一员，北斗星在全球累计销量已达到250万辆以上，凭借其独特的造型，宽敞而实用性高的车内空间和行李厢空间，以及优良的动力性能、低油耗，深受顾客青睐与喜爱。根据发改委公布的汽车油耗数据显示，昌河铃木北斗星在测试所涉的国内34家汽车制造商、409个车型中，以6.03L的超低测试油耗，荣为0.9L以上最省油车型。其搭载了日本铃木最新世界战略小型发动机——K14B，采用顶置双凸轮轴，4汽缸共16气门，是典型的大功率、轻量化、低噪音、紧凑型发动机的代表，最大功率67Kw，峰值扭矩112Nm，然而50公里等速油耗却仅为4.0L，这使得其自2006年一直蝉联“节油之王”的荣誉称号。
凭借在节能技术方面的优势，昌河铃木一直是业界节能环保的倡导者。记者近日获悉，昌河铃木北斗星全国节油大赛广州占刚刚落下帷幕。期间，不仅增强了广大车友的节能环保意识，以应对能源价格上涨危机，同时也展示出了北斗星在节油方面的强大优势，在此次比赛中，昌河北斗星平均油耗为百公里3.35L，其中最好成绩为百公里1.85L。另外，即使在当下燃油上涨，车市相对低迷的情况下，北斗星月销量依然稳定在5000台左右，这也说明了，北斗星的节油性能已深入人心，“节油王”称号名不虚传。
第二名：昌河爱迪尔（手动）
发动机：铃木K14B（1.4L） 发改委公告油耗：6.34L
相关说明：
作为北斗星的兄弟车型，昌河爱迪尔同样榜上有名。据了解，昌河爱迪尔同样使用了铃木K14B节能发动机，但因为爱迪尔进一步加大了车身尺寸与车内空间，所以油耗较北斗星稍高一些，发改委公告油耗6.34L，在国内同级别车型中仍遥遥领先。
爱迪尔是经由昌河汽车与意大利博通公司联手推出，车型设计展示出了“小型化、大空间，大功率、低油耗”的特点，虽然是微型车，但是爱迪尔的内部空间却不逊于飞度、夏利等小型车。同时其借鉴了北斗星的高平顶设计，保证了车内空间的高度，使得车内可供利用的有效空间明显比其他车型大很多。另外，通过放倒后排座椅，后备箱可达1000L以上的超大空间，可以说具备非常高的实用性，据市场反映，此款车型深受年轻人喜爱。
第三名：标致206（手动）
发动机：PSA1.6L 发改委公告油耗：6.60L
相关说明：
根据发改委测试的数据显示，标致1.6L手动档百公里油耗为6.60L，这在国内同排量车型中处于较低水平。作为东风标致目前主打小型车型，标致206至上市起一直受到了市场的青睐。凭借外形动感时尚、动力充沛、操控优异，为年轻人的生活带来诸多愉悦与乐趣。
除了1.6L排量发动机，标致206还有1.4L发动机可选，其中，1.4L发动机最大功率56Kw/5300rpm，最大扭矩20Nm/3400rpm，对于日常生活使用来说已经足够了， 1.6L 发动机其最大功率78Kw/5000rpm，最大扭矩：142Nm/4000rpm，如此表现在同级别发动机中堪称一流。
第四名：POLO劲情（手动）
发动机：大众1.4L 发改委公告油耗：6.80L
相关说明：
一直以来，在节油性方面，德系车表现的比较沉默，但发改委测试油耗显示，POLO的在油耗方面表现的亦非常突出，百公里6.80L的低油耗让这款时尚小车无限风光。
新POLO又进一步做了升级，动力输出更加强劲，除升级动力外，新polo发动机利用静音链条替代了老车款使用的正时皮带，降低了维护成本，另外在变速箱方面，新polo1.4 自动挡车款全部使用6速手自一体变速器，提高了自己高科技含量精品小车的地位。
第五名：本田思域（手动）
发动机：本田1.8L 发改委公告油耗：6.9L
相关说明：
低油耗是日本车一直以来的优良传统，包括前面提到的昌河铃木以及本田都有着良好的节油口碑，思域也继承了这个光荣传统。
思域有着一副很套人喜爱的外形，流线的车身，锋利的尾部，让人一眼就喜欢上它。长达2700mm的轴距使得乘坐空间上比较让人满意。动力上看，思域的发动机是典型的高转速高功率发动机，再配以可变气门正时及升程电子控制系统下发动机可爆发最大103kw/6300rpm的功率和最大174nm/4300rpm 的扭矩，最高车速可达190km/h 。
第六名：东风悦达起亚 RIO锐欧（手动）
发动机：起亚1.6L 发改委公告油耗：7.1L
相关说明：
锐欧的前身起亚千里马曾经在中国市场红极一时，而锐欧作为千里马的垂直换代产品，锐欧与千里马相比是来了个彻底的变身，所幸他将千里马省油的这个优点保留了下来。
锐欧外形年轻而动感，前脸线条锋利，而尾部饱满，整体让人感觉耳目一新。发动机的调校也相当不错，配以CVVT技术，82KW的最大功率使用在锐欧的身上可以说是绰绰有余，偏高转速的调校使得锐欧的后劲十足。底盘悬挂的调校也是可圈可点，充满韧性的悬挂可以将过弯使得侧倾控制在一个较小的范围。
第七名：长安福特 福克斯（手动）
发动机：福特1.8L 发改委公告油耗：7.6L
相关说明：
虽说在人们的传统观念里，美国车是和省油沾不上边的，但是油价的压力使得美国车不得不打破这个传统，而福克斯则是这其中的佼佼者。
福克斯的外观则是其经典的WRC外形，低矮的底盘，饱满的尾部，处处显露出运动的气息。福克斯最值得骄傲的就是其在同级车中最出色的操控性能了，带有明显欧洲风格的底盘调校，高速沉稳的表现，中高速强劲的加速能力，弯道精准的转向，让你真正体验到贴地飞行的乐趣。悬挂系统上，充满韧性的悬挂也拥有不错的滤震能力，做到了操控和舒适的平衡。
第八名：东风日产轩逸（手动）
发动机：日产2.0L 发改委公告油耗：7.8L
相关说明：
作为一款2.0L排量的家用车，轩逸能取得百公里7.8L的低油耗实属不易。作为日产开发的一款全球车型，车身外形设计流畅飘逸，继承了日产中高级轿车天籁和风雅的设计元素，形成一种独具魅力的新时尚风格该车最大的特征就在于前低后高的体形搭配浑圆的车顶以及高耸的腰线，低垂的车头与紧凑的车尾进一步加强了运动气息，令车身看起来扎实且饱满。
轩逸搭载由日产和雷诺联合开发的MR20de最新2.0L发动机，这款发动机最大功率100Kw，最大扭矩189Nm，与之相匹配的是同样也用在天籁轿车上的第三代CVT无级变速箱，具有加速顺畅，同时实现了低油耗、低排放，并符合欧Ⅳ排放标准。
经济，实用。停车方便。
·08款SPARK乐驰 0.8MT标准型 3.98万
·08款SPARK乐驰 0.8MT舒适型 4.28万
·08款SPARK乐驰 0.8MT时尚型 4.68万
·08款SPARK乐驰 0.8AT豪华型 5.68万
·08款SPARK乐驰 1.0MT舒适型 4.48万
个人觉得雪弗莱不行 售后服务不行 4S店在国内都很不行 建议不要去买
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